Uma oportunidade que um empresário teve para aumentar sua participação no SitFor. Foi assim que surgiu a Cearense Transporte Urbano, tímida, com um pouco mais de uma dúzia de tabelas, oriundas da Salete.
Inicialmente, operava apenas a linha 405. Nos primeiros momentos era possível ver alguns motoristas (fardados) da São Francisco operando veículos nessa linha.
De propriedade do Seu Uchôa, um exímio negociador de ônibus, era possível observar que a frota mudava bastante, principalmente após a chegada de mais tabelas, desta vez oriundas da cisão da Safitur. No pacote, vieram vagas em linhas do grande Siqueira, na parte sudoeste da cidade, tais como 337, 342, e a emblemática 387, a linha que recebia uma atenção diferenciada, onde era possível ver veículos mais novos alocados ali.
A frota da empresa era bastante diversificada, mas é possível elencar alguns veículos que destacavam-se dos demais, tais como o 43432, um Torino Volks que veio à testes, e o 43065, o único Viale que passou pela frota da empresa. Marcaram época também os Urbanuss OF-1721 ex-Maraponga: Eram em número de cinco - 917, 927, 937, 947 e 957.
Em 2012, obteve êxito na licitação do sistema, onde teve uma pequena oportunidade de crescimento. Porém, saiu daquela linha que marcou seu início, a 405-Parque dois Irmãos/Expedicionários. Naquele ano comprou 13 ônibus novos, que representou sua maior aquisição de ônibus novos, contando até com os novíssimos Bluetech 5, o que colaborou na conquista do prêmio melhoria do ar.
Porém, em 2014, começou a mostrar sinais de que enfrentava sérias dificuldades. Em 2015, perdeu dois ônibus em atos de criminalidade, o que prejudicou a operação da empresa, culminando no encerramento das operações no dia 31 de agosto daquele ano. De uma frota inicial de quase duas dezenas de veículos, findou com cerca de 59 veículos, representando um crescimento superior à 250%.
Apesar de ter encerrado operações, a mesma ainda será lembrada por muitos admiradores, que acompanharam o desenvolvimento desta viação.
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